鄭許市域鐵路(鄭許線(xiàn))今年“五一”前開(kāi)通運營(yíng)

鄭許市域鐵路(鄭許線(xiàn))今年“五一”前開(kāi)通運營(yíng)

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備受關(guān)注的鄭許市域鐵路建設項目有了最新消息，1月9日，鄭州地鐵集團吉印通回復網(wǎng)友鄭許市域鐵路開(kāi)通時(shí)間時(shí)通報說(shuō)：“因受疫情防控和農民工春節返鄉等影響，鄭許線(xiàn)開(kāi)通(時(shí)間)推遲，與相關(guān)部門(mén)溝通后答復于五一節前開(kāi)通，具體開(kāi)通時(shí)間以政府公布時(shí)間為準?！?/p>

鄭許市域鐵路今年“五一”前開(kāi)通運營(yíng)

今年1月1日，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)人民論壇詢(xún)問(wèn)鄭許市域鐵路開(kāi)通運營(yíng)時(shí)間。根據此前相關(guān)部門(mén)的通報，鄭許市域鐵路將在2022年年底前開(kāi)通運營(yíng)。但這個(gè)時(shí)間點(diǎn)已經(jīng)過(guò)了，至今仍未開(kāi)通運營(yíng)。

1月9日，鄭州地鐵集團吉印通針對該網(wǎng)友的詢(xún)問(wèn)給予了回復?；貜蛢热菔牵骸耙蚴芤咔榉揽睾娃r民工春節返鄉等影響鄭許線(xiàn)開(kāi)通推遲，與相關(guān)部門(mén)溝通后答復于五一節前開(kāi)通，具體開(kāi)通時(shí)間以政府公布時(shí)間為準?！?/p>

拉動(dòng)許昌融入鄭州都市圈

據了解，鄭州許昌市域鐵路是國內首條連接兩座城市核心區域的市域鐵路，它北端起于鄭州市巢湖路站，途經(jīng)鄭州航空港區、長(cháng)葛市、許昌市建安區、東城區，終于高鐵許昌東站，全長(cháng)*7公里，其中鄭州段**.4*公里，設計時(shí)速120公里。其中，鄭州機場(chǎng)至許昌市域鐵路工程(鄭州段)是航空港實(shí)驗區內“L””型走向的一條軌道交通骨干線(xiàn)，北起港區北站，南端止于“雙鶴湖”的明港南路站。途經(jīng)巢湖路、華夏大道、迎賓大道、機場(chǎng)、雍州路，出明港南路站后繼續向南接入許昌。全長(cháng)約**.4公里，地下線(xiàn)長(cháng)約28.2公里，過(guò)渡段長(cháng)約0.*5公里，高架段長(cháng)約4.9公里，共設車(chē)站1*座。

許昌段共設11座車(chē)站，平均站間距*.*公里。其中架站9座，分別為華夏幸福城站、大周西站、潁川大道站、天大道站、北苑大道站、農大路站、新元大道站、昌盛路站、興大道站;地下站2座，分別為永昌大道站、許昌東站。*座換乘站分別為：新元大道站，與規劃S2線(xiàn)換乘;永興東路站，與規劃的4號線(xiàn)換乘;許昌東站，與已規劃的2號線(xiàn)和*號線(xiàn)換乘。運行車(chē)輛采用以“天空藍”和“中國紅”為設計理念的中國標準化B型地鐵列車(chē)，設計時(shí)速120公里，采用高密度、短編組的“鐵路公交化”運營(yíng)，全程運行時(shí)間約一小時(shí)。

鄭州許昌市域鐵路銜接新鄭機場(chǎng)、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區、長(cháng)葛、許昌，貫穿中原城市群鄭州—許昌產(chǎn)業(yè)帶的核心區域，將極大方便沿途百姓出行、助力許昌融入鄭州都市圈“一小時(shí)通勤圈”、帶動(dòng)沿線(xiàn)區域發(fā)展。

在鄭州都市圈中，鄭州和許昌不僅地域相連，而且產(chǎn)業(yè)互補性非常強，一體融合具有明顯的基礎優(yōu)勢。河南省委、省政府對全省區域發(fā)展格局作出了重塑性調整，將鄭州都市圈從“1+4”擴容為“1+8”，并提出要打造“鄭汴許”核心板塊。

隨著(zhù)未來(lái)鄭許市域鐵路的通車(chē)運營(yíng)，許昌與鄭州的1小時(shí)通勤圈將全面成型，形成互聯(lián)互通的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )，將加速推動(dòng)“鄭許一體化”工程發(fā)展。