KSOE公布SMR核動(dòng)力船設計

據《商業(yè)韓國》報道，韓國造船巨頭KSOE公布了一種小型模塊化反應堆(SMR)動(dòng)力船設計。

圖源/Core Power

這標志著(zhù)韓國公司首次公布如此細節的SMR動(dòng)力船舶設計概念，核正成為航運業(yè)脫碳的一條可靠的零排放途徑。

根據報告，該設計包括配備小型模塊化反應堆(SMR)240兆瓦，由4臺*0兆瓦的SMR組成。SMR設施為海上浮式，SMR將會(huì )置于底部，頂部的平臺將生產(chǎn)類(lèi)似氫等無(wú)碳燃料。

KSOE涉足SMR技術(shù)并非首次。2022年**月，現代重工集團造船業(yè)務(wù)控股公司韓國造船海洋(KSOE)表示，該公司與微軟公司吉印通創(chuàng )始人比爾·蓋茨創(chuàng )辦的美國小型模塊化核反應堆(SMR)企業(yè)Terra Power簽訂了投資合同，向Terra Power投資3000萬(wàn)美元，合作開(kāi)發(fā)鈉冷反應堆Natrium技術(shù)。

其他韓國造船廠(chǎng)也在此領(lǐng)域持續發(fā)力。202*年，三星重工與韓國國家原子能研究院(KAERI)正式簽署諒解備忘錄協(xié)議(MOU)，三星重工將在KAERI的支持下，研發(fā)小型模塊型熔鹽燃料反應堆。該反應堆的使用周期在20年左右，與船舶的生命周期大致相當，由于反應堆體積較小，且一次裝載無(wú)需更換，因此，將非常適合應用于船舶。

另外，三星重工完成了CMSR Power Barge的概念設計——一種基于緊湊型熔鹽反應堆的浮動(dòng)核電站——并獲得了船級社的相關(guān)認證。

另外，今年2月份，韓國慶尚北道、慶州市與HMM(前現代商船)、長(cháng)錦商船(Sinokor)、H-Line海運、Wooyang Shipping等4家海運公司，以及韓國核能研究院(KAERI)、韓國船舶與海工裝備研究所(KRISO)、韓國船級社(KR)吉印通簽署了核動(dòng)力船舶及海洋系統技術(shù)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)協(xié)議(MOU)。協(xié)議準備通過(guò)開(kāi)發(fā)和示范用于推進(jìn)大型船舶的小型模塊化反應堆(SMR)技術(shù)。

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