焦柳鐵路張家界北至懷化西段牽引供電系統設備補強工程信號改造完成

焦柳鐵路張家界北至懷化西段牽引供電系統設備補強工程信號改造完成

來(lái)源：人民網(wǎng)－湖南頻道

*2月2*日22點(diǎn)48分,隨著(zhù)首趟電力機車(chē)緩緩駛過(guò)張家界站,標志著(zhù)由中國中鐵電氣化局二公司參建的焦柳鐵路張家界北(含)至懷化西(不含)段牽引供電系統設備補強工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)張懷段)車(chē)站信號改造項目順利開(kāi)通,完成全部信號改造施工任務(wù)。

張懷段信號改造項目自張家界北站起至懷化站(不含)全長(cháng)234.38km,共28站,其中23個(gè)車(chē)站需進(jìn)行信號設備升級改造,途徑張家界、吉首、懷化三個(gè)市,地處湘西山區,地形險要,地質(zhì)復雜,橋隧相連,施工困難。

車(chē)站信號設備升級改造是整個(gè)項目的重難點(diǎn)工程,天窗施工具有時(shí)間緊、點(diǎn)畢開(kāi)通要求高的特點(diǎn)。在廣鐵集團公司相關(guān)業(yè)務(wù)部室的大力支持下、在相關(guān)屬地設備站段的傾心配合和長(cháng)沙工程建設指揮部精心組織下,中國中鐵電氣化局二公司充分發(fā)揮站后四電集成施工優(yōu)勢,科學(xué)組織、積極優(yōu)化施組方案、統籌人力資源配置,在規定天窗點(diǎn)內以零差錯方式完成各站信號設備安裝、試驗、驗收和開(kāi)通工作,為確保張懷段牽引供電系統設備改造施工順利推進(jìn)創(chuàng )造堅實(shí)的前提條件。

焦柳鐵路是大湘西地區的重要通道。該工程全部改造完成后可以有效提高張懷段客貨運輸的通過(guò)能力,有利促進(jìn)湘西地區經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展,對降低運輸成本、提升運輸綜合效益,落實(shí)國家能源結構政策、節能環(huán)保等方面具有重要意義。(魏兆琳、趙衛東)