春運寫(xiě)真｜“陸上絲路”的“護航員”

春運寫(xiě)真｜“陸上絲路”的“護航員”

【春運寫(xiě)真】

原標題：“陸上絲路”的“護航員”

工人日報-中工網(wǎng)記者 王曉穎 通訊員 徐云龍 程威

1月31日一早，南昌向塘國際陸港內，在南昌局集團公司向塘機務(wù)段運用二車(chē)間乘務(wù)員出勤小組會(huì )上，指導司機萬(wàn)俊正向即將接班的機車(chē)乘務(wù)組強調作業(yè)注意事項。

萬(wàn)俊和接班機車(chē)乘務(wù)員一同對機車(chē)運行日志進(jìn)行查看，確認日志登記內容，帶領(lǐng)機班對機車(chē)司機室衛生進(jìn)行清理，檢查柴油機油水液位、走行部關(guān)鍵部件。為保證作業(yè)安全，他常念叨：“只有機車(chē)狀態(tài)好了，作業(yè)安全才有保障?！?/p>

*點(diǎn)30分，調車(chē)組作業(yè)人員將當日調車(chē)作業(yè)計劃單交到萬(wàn)俊手中，機班開(kāi)始忙碌起來(lái)。一列列空車(chē)被送入貨物線(xiàn)進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)，裝車(chē)完畢的列車(chē)被牽引到向塘站換掛開(kāi)車(chē)……

在眾多車(chē)列中，最為特殊的要數中歐班列和鐵海聯(lián)運班列了。上午11點(diǎn)，鐵海聯(lián)運班列正在進(jìn)行緊張的牽出作業(yè)，司機室內，乘務(wù)員聚精會(huì )神地操縱著(zhù)機車(chē)。萬(wàn)俊站在座椅后邊，時(shí)而聆聽(tīng)對講機里傳出的指令，時(shí)而做出手勢確認機車(chē)前行信號。12年的司機崗位磨煉讓他早已形成條件反射，牽引作業(yè)在他的指揮下平穩進(jìn)行著(zhù)。

隨著(zhù)列車(chē)站上到發(fā)線(xiàn)，本次鐵海聯(lián)運班列開(kāi)行的“第一棒”順利交接。萬(wàn)俊深呼一口氣：“每一次班列的牽引，我們都要萬(wàn)分專(zhuān)注，確保安全平穩?！睖p少車(chē)輛晃動(dòng)、防止貨物損壞，每一次停車(chē)啟動(dòng)都要做到起車(chē)不知、停車(chē)不曉，這是他對工作的要求。

去年，萬(wàn)俊和他的指導組順利完成“安全年”目標，但作業(yè)安全就像一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的接力賽，容不得一絲大意?！靶乱荒陝倓傞_(kāi)始，我將全力以赴，繼續為鐵路運輸安全護航?！比f(wàn)俊說(shuō)。