原創(chuàng ) 換名字了，體驗起亞賽圖斯，小尺寸大空間！

我們今天帶大家看一臺韓系SUV，它的名字叫賽圖斯，這個(gè)名字可能大家聽(tīng)著(zhù)比較陌生，其實(shí)它就是KX3傲跑的中期改款車(chē)型。今天我們就對這臺車(chē)進(jìn)行一番體驗。

其實(shí)大家看它的整體輪廓和KX3傲跑幾乎一致，包括尺寸方面也沒(méi)有實(shí)質(zhì)性改動(dòng)，仍然是小型SUV定位，三圍4385mm/1800/1645（含車(chē)頂行李架1650）mm，軸距2630mm,這樣的尺寸已經(jīng)全面超過(guò)了XR-V，在小型SUV里算個(gè)“大個(gè)子”。

前臉有著(zhù)雙層效果，上方大面積格柵和燈組相連，日行燈延伸到格柵內部，形成一個(gè)類(lèi)似貫穿式格柵的設計，霧燈區域使用了直列式設計，保險杠銀色護板增添了一定時(shí)尚感，并且兩側呈現“小虎牙”的效果。

側面用了雙色車(chē)身設計來(lái)體現這種年輕的感覺(jué)，同時(shí)像后視鏡等都用了黑化處理。輪轂樣式比較特別，雙色設計，有點(diǎn)像花瓣樣式，輪胎品牌是耐克森，規格為215/60 R17。

尾部換裝了貫穿式尾燈，這個(gè)燈組確實(shí)要比之前的好看不少，后保險杠同樣加入了銀色護板，排氣為隱藏式設計。

新車(chē)內飾改變挺大，用了10.25英寸的雙聯(lián)屏造型，屏幕分辨率都還不錯，多媒體系統上手也很容易，內飾還保留了一些物理按鍵，整個(gè)中控看起來(lái)比較規整。

左側是一個(gè)10.25英寸的全液晶表盤(pán)，它有4種主題選擇，主題UI設計的都挺好看，尤其是那個(gè)白色的主題挺有機械質(zhì)感，同時(shí)，主題可以和駕駛模式之間形成聯(lián)動(dòng)，切換駕駛模式時(shí)，主題也會(huì )發(fā)生改變。

右側的多媒體系統流暢度還不錯，支持語(yǔ)音等一些車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，內置了導航、氛圍燈、CarLife手機互聯(lián)以及吉印通的各種應用等等，當然，全景影像也是有的。

賽圖斯這個(gè)自動(dòng)空調面板也做了明顯改動(dòng)，看著(zhù)更規整更符合國人審美了，面板雖然都是烤漆材質(zhì)，但是空調還是保留了很多傳統的物理按鍵，這個(gè)一點(diǎn)要比那些輕觸式按鍵更容易讓人喜歡。

除了上述配置之外，無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機啟停、L2級別的駕駛輔助、手機無(wú)線(xiàn)充電、電子手剎+auto hold、全景天窗在這臺車(chē)上都有，但是后排扶手和座椅電動(dòng)調節沒(méi)有。

簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)這臺車(chē)空間，因為這臺車(chē)尺寸優(yōu)勢比較明顯（小型SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)），并且整車(chē)線(xiàn)條比較直來(lái)直去，不是那種圓潤的外觀(guān)，這都比較利于其空間布局，頭部空間算是正常，后排腿部空間比一般小型SUV有優(yōu)勢。

新車(chē)未來(lái)會(huì )有1.5L+CVT以及1.4T+7DCT兩種動(dòng)力系統，這兩套動(dòng)力系統在起亞/現代等車(chē)型上都有廣泛使用，前者最大功率為115馬力，后者最大功率為140馬力，峰值扭矩分別為143.8牛米和242牛米，懸架為前麥弗遜、后扭力梁結構。

那么這臺新車(chē)將在4月18號上海車(chē)展正式上市，目前被爆出會(huì )推7款車(chē)型。參考現款KX3傲跑10.88-13.68萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)說(shuō)，也就是說(shuō)賽圖斯的起步價(jià)格也就是10萬(wàn)左右，但由于1.4T的加入，所以高配車(chē)型可能會(huì )頂到15/16萬(wàn)。

要知道現款KX3傲跑這個(gè)價(jià)格下終端還有2、3萬(wàn)的優(yōu)惠，那么賽圖斯由于新車(chē)上市，前期自然沒(méi)什么優(yōu)惠，但隨著(zhù)時(shí)間往后推，優(yōu)惠必然有，那時(shí)候其性?xún)r(jià)比優(yōu)勢就能明顯顯現。