物流供應鏈管理是建立在這樣一個(gè)合作信念之上的，即它能夠通過(guò)分享信息和共同計劃使整體物流效率得到提高，使渠道安排從一個(gè)松散地聯(lián)結著(zhù)的獨立企業(yè)的群體，變?yōu)橐环N致力于提高效率和增加競爭力的合作力量生產(chǎn)供應鏈應用。因此，信息化應用是發(fā)展物流管理和供應鏈管理戰略的關(guān)鍵要素。近年來(lái)，國內供應鏈管理企業(yè)快速發(fā)展起來(lái)，有輕資產(chǎn)的*PL，也有眾多由*PL轉型而成的物流供應鏈一體化公司，這些轉型成功的企業(yè)最大特點(diǎn)是管理優(yōu)化和信息整合。在此，筆者結合物流供應鏈企業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)、管理模式和博科資訊信息化解決方案，探討物流供應鏈信息化的應用。
蘇州倍通供應鏈有限公司成立于200*年9月，是一家專(zhuān)業(yè)的商流、物流、資金流、信息流四流合一的供應鏈服務(wù)公司生產(chǎn)供應鏈應用。倍通擁有專(zhuān)業(yè)的物流，資金流和信息流管理的高素質(zhì)人才，根據客戶(hù)個(gè)性化需求，承接企業(yè)非核心業(yè)務(wù)的外包，包括物流外包、商務(wù)外包、結算外包、信息系統及數據外包，把企業(yè)若干供應鏈管理服務(wù)環(huán)節(原由多個(gè)外包公司完成)，轉為由倍通統一承接完成，通過(guò)內部、外部聯(lián)合整合，實(shí)現資源共享，提高企業(yè)供應鏈管理效率。BETER依托蘇州工業(yè)園區，立足于長(cháng)江三角洲。在國內以下城市開(kāi)設了獨資公司和代表處：深圳、廣州、廈門(mén)、北京、青島、上海、武漢、香港、臺灣、澳門(mén)等。
在倍通相關(guān)人員的配合下，上海博科資訊(以下簡(jiǎn)稱(chēng)博科)項目組人員在倍通現場(chǎng)進(jìn)行了詳細的業(yè)務(wù)調研，了解倍通的詳細需求; 博科項目組根據以往項目經(jīng)驗，并結合倍通業(yè)務(wù)現狀，編制了系統需求規格說(shuō)明書(shū)生產(chǎn)供應鏈應用。
根據倍通的經(jīng)營(yíng)范圍，其涉及到的業(yè)務(wù)類(lèi)型有：物流園、貿易代理、出口加工區、保稅區、國際貨代、內陸運輸、倉儲業(yè)務(wù)、其它業(yè)務(wù)生產(chǎn)供應鏈應用。
物流園分為轉入、轉出兩種方式生產(chǎn)供應鏈應用。流轉又分二線(xiàn)非轉關(guān)轉入轉出、二線(xiàn)轉關(guān)轉入轉出、記帳式轉入轉出、一線(xiàn)轉關(guān)轉入轉出、區內流轉、分撥轉出、陸運轉關(guān)香港、香港陸運轉關(guān)蘇州、區港聯(lián)動(dòng)、區內移庫、深加工結轉等多種方式;國際貨代涉及海運出口、海運進(jìn)口、空運出口、空運進(jìn)口;其內陸運輸主要是鐵路和空運。
博科實(shí)施人員經(jīng)過(guò)*次歷時(shí)三個(gè)月的進(jìn)場(chǎng)調研，根據企業(yè)業(yè)務(wù)模式特點(diǎn)制定了一攬子信息化解決方案，將系統分為基礎資料的維護、訂單管理、國際貨代管理、報關(guān)報檢管理、運輸管理、倉儲管理、結算管理等七大模塊生產(chǎn)供應鏈應用。
基本資料作為系統中基礎數據的維護，為各模塊在操作時(shí)提供相應的查詢(xún)選擇等生產(chǎn)供應鏈應用。包含：組織機構、銀行信息、部門(mén)管理、往來(lái)戶(hù)管理、合同管理、報價(jià)管理、運輸基礎資料、貨幣管理、報關(guān)基礎資料、倉儲基礎資料、國家與港口、流程環(huán)節、業(yè)務(wù)類(lèi)型、跟蹤環(huán)節、系統管理等。
訂單是客戶(hù)的一票物流業(yè)務(wù)委托，是業(yè)務(wù)的起點(diǎn)生產(chǎn)供應鏈應用。客戶(hù)與倍通簽訂好相應合同后，進(jìn)行訂單的下達。無(wú)論是國內操作部還是國際操作部，都使用同一模塊進(jìn)行操作，通過(guò)權限控制來(lái)達到相互職能的區別體現。
根據客戶(hù)下達的委托，將委托信息錄入系統;根據其委托的業(yè)務(wù)類(lèi)型及前期合同中提供的標準操作流程制定實(shí)際的操作流程，并設定好相應的時(shí)間點(diǎn)，對該訂單進(jìn)行審核提交，系統自動(dòng)下達作業(yè)指令給相關(guān)作業(yè)部門(mén)生產(chǎn)供應鏈應用。由各作業(yè)部門(mén)進(jìn)行根據需要進(jìn)行實(shí)際操作。在系統中體現為將委托訂單拆分成一系列基于相應流程的基本托單，由各執行部門(mén)登錄子系統進(jìn)行相應操作。比如：對于普通轉入服務(wù)，涉及到的部門(mén)有：倉儲、運輸、報關(guān)，根據服務(wù)流程及時(shí)間的設定，下達不同的作業(yè)指令給相應部門(mén)，直到業(yè)務(wù)完成。
訂單經(jīng)審批生效，就交付于各作業(yè)部門(mén)執行生產(chǎn)供應鏈應用。操作部要求對訂單的執行具有可視性，能夠全程跟蹤執行進(jìn)度，能夠及時(shí)應答客戶(hù)的咨詢(xún)及異常處理等。
國際貨代涉及換單、訂艙、HB/L、MB/L環(huán)節生產(chǎn)供應鏈應用。當涉及到換單時(shí),操作部在訂單生成后,自動(dòng)產(chǎn)生換單委托信息，由相關(guān)操作人員進(jìn)行換單操作。訂艙操作是由訂單生成訂艙委托，向船公司/航空公司或者其代理進(jìn)行訂艙的操作，同時(shí)給相關(guān)船公司/航空公司或者代理發(fā)送訂艙委托書(shū)，等待反饋相關(guān)船名、航次/航班號、實(shí)際開(kāi)航日期、提單號、S/O、進(jìn)艙編號信息。根據海/空運委托信息，生成HB/L的信息，并打印HB/L單提供給客戶(hù)。
報關(guān)報檢管理按照業(yè)務(wù)類(lèi)型包括進(jìn)出口報檢、進(jìn)出口報關(guān)、CIQ標志管理、免稅申請、和手冊申請生產(chǎn)供應鏈應用。報檢人員根據操作部下達的報檢指令(入境報檢草單)和提供的報檢材料進(jìn)行相應操作。報檢完成后，補錄相關(guān)國檢提供的信息。同時(shí)對報檢過(guò)程進(jìn)行跟蹤。根據客戶(hù)加工貿易生產(chǎn)類(lèi)型及要求進(jìn)行產(chǎn)品手冊申請備案，使客戶(hù)企業(yè)能進(jìn)行相應的保稅進(jìn)出口操作。同時(shí)在加工貿易期間海關(guān)能夠監管產(chǎn)品動(dòng)態(tài)。
調度管理是運輸管理模塊中的關(guān)鍵應用，其中運輸計劃、調度派車(chē)對系統的算法優(yōu)化能力要求比較高生產(chǎn)供應鏈應用。事實(shí)上，一個(gè)有效、經(jīng)濟、快速的資源規劃正是考察物流系統對于提高企業(yè)效益的重要指標。在運輸管理模塊中還有貨運跟蹤、回單管理等功能。
出入庫管理、倉儲作業(yè)是倉儲管理中的兩大核心業(yè)務(wù)生產(chǎn)供應鏈應用。系統自動(dòng)追蹤到出入庫通知單，并發(fā)出出入庫調度、收貨、上架、揀貨、發(fā)貨確認等指令，優(yōu)化移位、庫存調整、盤(pán)點(diǎn)等操作。其中出倉調度，是依據出庫通知單生成出倉計劃單，允許對一張出庫通知單進(jìn)行單次或多次調度，生成單個(gè)或者多個(gè)出倉計劃單;庫存調整用于在庫存數量發(fā)生偏差時(shí)，將系統庫存調整成和實(shí)物庫存一致。庫存調整需要先行查明原因，經(jīng)過(guò)一定的審批流程方可執行。調整產(chǎn)生的差異可能會(huì )引起某些會(huì )計處理。庫存調整流程包括庫存調整單生成和庫存調整單確認兩個(gè)步驟。庫存調整單生成以后，可以支持打印審批存檔的功能，由相關(guān)權限的人進(jìn)行審批以后方可進(jìn)行系統的確認操作。
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poppin：從社會(huì )發(fā)展潮流看，物流供應鏈信息化已經(jīng)無(wú)法阻擋，所以怎么去經(jīng)營(yíng)運用就是當前的熱點(diǎn)，也不能說(shuō)固定那么一個(gè)結論，畢竟不同的公司企業(yè)去用所達到的效果和總結出的東西也是不相同的生產(chǎn)供應鏈應用。